¿La eficiencia de los nuevos aviones está transformando la economía de las aerolíneas y dando lugar a un mundo mas sostenible?
Todos los que estamos en la industria aeronáutica tal vez hallamos estado alguna vez en conversaciones donde se mencione los términos «eficiencia» y/o «sostenibilidad». Ya sea en un salón de clases cursando la teoría de alguna licencia, en el hangar, durante un café entre colegas, en algún parking debajo de algún nuevo avión de la aerolínea para la cual trabajas, o en la oficina de operaciones.
Seguro que tú has escuchado alguna vez alguno de esos dos términos en una conversación, ¿cierto? Y es que estos términos flotan en el aire como si siempre hubieran sido parte del vocabulario diario. Si has estado en este mundo el tiempo suficiente, seguramente has escuchado hablar de esas tecnologías que, de alguna manera, están transformando todo lo que pensábamos sobre el vuelo. Y aunque a veces parezca solo otro tema de moda, lo cierto es que la industria entera se está moviendo hacia un horizonte donde ser más eficiente no es solo una ventaja competitiva, sino una necesidad ineludible.
En algunas partes del mundo inclusive, la sostenibilidad es un tema que se escucha cada vez más, no solo en la industria aeronáutica, sino en todos los campos e industrias. Y es que si bien la mayor parte de los continentes están tratando el tema de cara a la ley, digamos que pareciera que algunos continentes tienen más interés en esto que otros, no decimos que hallan continentes que no tengan interés en esto, decimos que algunos países y continentes aplican medidas más fuertes que otros simplemente. Todas estas medidas constan de grandes normativas, recursos y soluciones ambientales, pero también de rigurosas sanciones a quien no cumpla con todo lo antes mencionado, todo esto con el fin de asegurar un mundo más verde en las próximas décadas.
La eficiencia por otro lado es un tema que, si bien contribuye en muchos casos a la sostenibilidad ambiental, normalmente se hace para ahorrar recursos, ya sean económicos, humanos, energéticos, etc. Todo este ahorro representa generalmente una ganancia para las industrias, y como el objetivo siempre es maximizar esas ganancias, las empresas buscan continuamente métodos para lograr una mayor eficiencia, “lograr más haciendo menos” o “no se trata de trabajo duro si no de trabajo inteligente”, estos podrían decirse que son algunos lemas que representan la eficiencia. En la aeronáutica no estamos exentos de todo esto, y mucho menos en la parte del trasporte comercial, donde la constante innovación en tecnología es tema del día a día para lograr la eficiencia.
La búsqueda de mayor eficiencia se centra en la reducción del consumo de combustible principalmente, esto ha sido una constante en la evolución de los aviones comerciales. Desde los primeros modelos que dependían de motores menos optimizados, esos hermosos y entrañables reactores puros del siglo pasado, aunque extremadamente contaminantes, hasta los motores de alto índice de derivación mucho más eficientes de hoy en día, esos motores gigantes pero silenciosos que tienen los aviones de última generación, que maximizan cada gota de combustible, el sector ha recorrido un largo camino. Modelos como el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A350 son ejemplos de cómo los fabricantes han logrado avances significativos en eficiencia, permitiendo vuelos más largos con menor consumo de combustible.
Comparados con aviones de generaciones anteriores, estos modelos no solo consumen menos combustible, sino que también reducen las emisiones de CO2, una preocupación cada vez mayor tanto para las aerolíneas como para sus pasajeros. De hecho, en la mayoría de los buscadores web de pasajes aéreos se puede observar letreros en letras pequeñas informando sobre las emisiones de CO2 de los vuelos. Esta evolución tecnológica no solo ha sido impulsada por la necesidad de reducir costos operativos, sino también por lo que mencionábamos antes, las crecientes medidas legales que están tomando los gobiernos sobre la demanda de un transporte aéreo más sostenible.
Impacto Económico de la Eficiencia en las Aerolíneas
La eficiencia de los aviones modernos tiene un impacto directo en la rentabilidad de las aerolíneas. Modelos como el Airbus A321XLR, el Boeing 787 y el Embraer E195-E2 no solo permiten operar rutas más largas y directas con menor consumo de combustible, sino que también contribuyen a reducir los costos operativos y las emisiones contaminantes.
Para los pilotos, volar estas aeronaves de última generación significa interactuar con tecnologías más avanzadas, pero también más simples, lo que puede traducirse en operaciones muchísimo más eficientes. Esto, a su vez, requiere más formación para los pilotos, ya que necesitan adaptarse a estos cambios desde un punto de vista operativo. Esto para las aerolíneas supone en general un costo adicional en principio, pero una reducción importante de costos a largo plazo. También se refleja en la planificación de rutas y horarios que las administraciones de las aerolíneas asignan a sus tripulaciones, ofreciendo oportunidades para explorar nuevos destinos que antes no eran viables para la aerolínea desde el punto de vista económico.
El A321XLR de Airbus, en particular, ha captado la atención de muchas aerolíneas debido a su capacidad de realizar vuelos transatlánticos con un consumo de combustible mucho menor que los modelos anteriores de su familia, y su competencia directa, la familia 737Max del americano Boeing. Este tipo de innovación no solo permite a las aerolíneas abrir nuevas rutas más rentables, sino que también contribuye a una disminución en los precios de los pasajes, un factor crucial en un mercado cada vez más competitivo.
Sostenibilidad y Reducción de Emisiones
La reducción de emisiones es otro beneficio clave de los aviones modernos. A medida que las regulaciones medioambientales se vuelven más estrictas y la conciencia sobre el cambio climático aumenta, las aerolíneas y los fabricantes de aviones están bajo presión para minimizar su huella de carbono. Los aviones más nuevos, con motores más eficientes y estructuras más ligeras, son una parte crucial de la solución.
Hoy en día, vemos grandes avances tecnológicos que, en muchos casos, se logran a través de soluciones de ingeniería sorprendentemente simples. Un ejemplo claro son las modificaciones aerodinámicas, como los dispositivos agregados en las punteras de las alas, conocidos como winglets, sharklets, entre otros nombres, que reducen la resistencia aerodinámica y mejoran la eficiencia del combustible.
Sin embargo, un cambio mucho más notorio a lo largo de la historia ha sido la reducción en la cantidad de motores por avión. En el pasado, se construían aviones con 3 o 4 motores debido a la necesidad de enfrentar posibles emergencias en zonas remotas como océanos, grandes desiertos e inmensas áreas selváticas, donde no había aeropuertos alternos disponibles. Con el paso de los años, los avances tecnológicos han permitido que los aviones operen de manera segura con solo dos motores, lo que ha reducido significativamente el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Otros cambios sobre los motores, aunque no son tan notables para algunos, son los nuevos modelos de motores que se les están incorporando a estas nuevas aeronaves. Estos motores a simple vista mucho más grandes consiguen aproximadamente el mismo empuje que sus versiones anteriores más pequeñas, pero a un costo energético menor, por ende, el gasto de combustible y las emisiones de CO2 son mucho menores.
Por otro lado tenemos la parte estructural, esta parte, aunque hoy está muy presente en el mercado, no se puede percibir a simple vista, sin embargo, la evolución en la construcción de estructuras y revestimientos de aviones ha sido significativa.
Todavía la gente piensa que los aviones son grandes piezas voladoras de auténtico y pesado metal, y es que así era antes, sin embargo, y aunque este pensamiento dure unos años más en la cabeza de la gente, la realidad es que la innovación en la incorporación de materiales compuestos, en combinación con cada vez menos piezas metálicas en la construcción de aviones, hoy es la prioridad diaria de los fabricantes, que compiten entre sí para ver quién puede construir la aeronave más eficiente.
Con esta tecnología se reduce inmensamente el peso de las aeronaves, haciendo a su vez que los motores de los aviones requieran de menos empuje para la realización de un vuelo, lo que se traduce en un menor gasto de combustible y menor emisión.
Dicho todo esto es obvio que estos cambios se están haciendo básicamente por una reducción del costo operativo en cada vuelo, lo que conlleva a una gran reducción del impacto ambiental, pero para sumarle algo más a esto último, hoy ya es una realidad el uso de los combustibles SAF (Sustainable Aviation Fuel) combustibles sostenibles producidos a partir de materiales biológicos o residuos.
Estos combustibles pueden reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles tradicionales basados en fósiles. Aunque la cantidad de SAF en el mercado todavía es limitada en comparación con los combustibles tradicionales, su uso está en crecimiento, ya que los SAF están diseñados para ser compatibles con la infraestructura existente de aviación y motores ofreciendo una transición hacia una aviación más ecológica, con una mayor inversión en su producción y distribución para aumentar su disponibilidad y reducir costos en el futuro, su uso es clave para alcanzar los objetivos de sostenibilidad en la industria aeronáutica.
Para los pilotos, la operación de estos aviones no solo significa adaptarse a nuevas tecnologías, sino también a una nueva mentalidad. El enfoque en la sostenibilidad implica una mayor conciencia sobre la eficiencia durante todas las fases del vuelo, desde el despegue hasta el aterrizaje, y en la gestión de combustible y rutas.
Sin embargo, todos estos avances tecnológicos suelen ser diseñados para no cambiar drásticamente los procedimientos operativos. La transición a nuevos aviones y combustibles está pensada para ser lo más transparente posible para todas las personas involucradas en la operación de un avión, desde el personal de tierra, pasando por la tripulación de cabina, hasta los pilotos, manteniendo familiaridad en las operaciones y minimizando la necesidad de formación adicional. Esto asegura que, aunque la tecnología evoluciona, la experiencia para todo el equipo operativo de una aeronave sigue siendo consistente y eficiente.
Impacto en la Carrera del Piloto
Si bien el capítulo anterior de este articulo ya dimos una introducción a este tema, en dicho capítulo estábamos enfocados en la sostenibilidad, y la ecología. En este capítulo hablaremos de este impacto desde un punto de vista industrial, del punto de vista de un piloto que se pregunta por el futuro de su carrera con estos cambios.
Y es que si bien como mencionamos anteriormente, los fabricantes y aerolíneas están adaptando los procesos de cambio y formación de las tripulaciones que ya trabajan en ellas, para que la operación de los nuevos aviones no sea muy distinta, que sea más bien familiar, podemos encontrar dos visiones:
1) La visión física, y es que básicamente los aviones son exactamente los mismos, con algunas modificaciones físicas, pero los procedimientos de operación, es decir, la manera de volarlos, es relativamente igual, y en el caso de algunas marcas específicas, es exactamente la misma operación. Esto se hace con el fin de evitar crear un nuevo programa de entrenamiento completo para las tripulaciones en un nuevo avión, lo que por otro lado involucra un costo extra para las aerolíneas. Es decir, es más eficiente y rentable para las aerolíneas mantener relativamente la misma estructura operativa y técnica de un viejo avión para volar un nuevo avión, a parte de que es menos estresante para las tripulaciones al tener que aprender absolutamente todo sobre un nuevo avión.
2) La visión de la mentalidad, y es aquí donde viene el cambio para los pilotos. El avance en la eficiencia de estos aviones afecta directamente la mentalidad que tienen que poner las tripulaciones. Con aviones que permiten rutas más largas y eficientes, las aerolíneas están reestructurando sus operaciones, lo que sin duda ya hoy está generando cambios en las demandas laborales y en la formación requerida. Pilotos que anteriormente estaban acostumbrados a vuelos nacionales y/o regionales en aviones de corto y medio radio, pueden ahora enfrentar operaciones de largo radio como vuelos intercontinentales, como por ejemplo entre América y Europa, que requieren un enfoque diferente en la gestión del vuelo y el combustible.
Este cambio también influye en las oportunidades laborales. A medida que las aerolíneas adoptan aviones más eficientes, la demanda de pilotos capacitados en estos modelos específicos va a aumentar. La formación continua y la adaptación a nuevas tecnologías se convierten en aspectos clave para los pilotos que desean mantenerse competitivos en el mercado laboral. (Un ejemplo claro del pasado sobre esto fue los pilotos que les costó aceptar la entrada del sistema Fly By Wire en la aviación moderna). Además, La eficiencia de los aviones modernos está impulsando a las aerolíneas a expandir sus flotas, lo que incrementa la demanda de pilotos calificados. En lugar de aliviar la gran escasez mundial que hay de pilotos, esta tendencia la intensifica, como ya exploramos en un artículo anterior Escazes de Pilotos y si te interesa el tema, te recomendamos que lo leas.
El Caso del A321XLR
Como no era para menos, en este articulo queremos traer un ejemplo de lo que esta industria está esperando de cara a los próximos años, y que mejor que hacerlo con un producto reciente que va a ponderar este concepto próximamente, el nuevo producto estrella de la marca europea Airbus, el nuevo A321XLR que ha pesar de que aun no ha comenzado a volar de manera regular, ya ha roto un récord en ventas.
Esta nueva aeronave es un claro ejemplo de cómo la eficiencia está redefiniendo la aviación comercial. El Airbus A321XLR promete ser un cambio de juego en rutas transatlánticas y de largo alcance, ya que ofrece una eficiencia operativa muy significativa en comparación con otros aviones de su categoría, e inclusive otros aviones de categorías más grandes.
Este nuevo modelo de la casa europea equipa los mismos motores que los otros modelos de su familia A320 en su versión NEO (New Engine Option) y que su competencia directa, los 737 MAX de la casa norteamericana Boeing, pero lo que lo hace diferente son sus mejoras aerodinámicas, aparte de que tiene depósitos extras de combustible que le permiten volar distancias más largas sin sacrificar la rentabilidad de la versión original de este avión, El A321 Ceo, y esto ha generado que muchas aerolíneas ya hayan realizado pedidos anticipados para incorporarlo a sus flotas.
La demanda por este avión refleja un cambio en las estrategias de las aerolíneas, que ahora pueden operar rutas más largas y rentables sin la necesidad de aviones de mayor tamaño, complaciendo así una nueva demanda del mercado aeronáutico de pasajeros.
Y es que pensémoslo por un momento, dos A321XLR tienen la capacidad de trasportar un porcentaje mayor de pasajeros, consumiendo entre las dos aeronaves aproximadamente la misma cantidad de combustible que una sola aeronave de mayor capacidad, como un A330 Ceo o un Boeing 767, entonces usar estos dos últimos aviones en rutas que en cierta época del año operan a media carga porque la demanda de la ruta es baja, termina siendo poco rentable. Y si a eso le sumamos que actualmente no hay aviones más pequeños que cubran esas rutas (por que el Boeing 757, que estaba pensado para este mismo propósito, ya no se fabrica más) podríamos decir entonces que el A321XLR sería el nuevo pionero en esta parte del mercado.
Para resumir un poco, con el A321XLR, las aerolíneas tendrán la flexibilidad de abrir nuevas rutas y optimizar las existentes, todo con un avión más eficiente que seguirá manteniendo la rentabilidad, o en algunos casos, duplicándola, incluso en mercados donde la competencia es feroz.
Costo Operativo y Reducción en el Precio de los Pasajes
La introducción de aviones más eficientes ha sido un factor clave en la reducción de los costos operativos para las aerolíneas. Estos aviones, que consumen menos combustible y requieren menos mantenimiento, permiten a las aerolíneas ahorrar en gastos significativos, lo que les otorga una mayor flexibilidad financiera. Este ahorro no solo mejora la rentabilidad de las aerolíneas, sino que también les permite reinvertir en sus operaciones, expandiendo sus flotas o mejorando sus servicios.
Una de las formas en que estas eficiencias se transmiten a los consumidores es a través de la reducción en el precio de los pasajes. Con menores costos operativos, las aerolíneas pueden ofrecer tarifas más competitivas, lo que beneficia a los pasajeros, especialmente en mercados donde la competencia es intensa. La posibilidad de volar a precios más bajos incentiva a más personas a viajar, lo que a su vez puede aumentar la demanda y la ocupación de los vuelos, creando un ciclo positivo de crecimiento en la industria, esta es una de las grandes bases que sostiene el crecimiento del modelo de negocio de las aerolíneas low cost.
Para aquellos pilotos que comienzan su carrera, esto puede representar una oportunidad de encontrar trabajo. Aerolíneas que gracias a reducir sus costos operativos empiezan a abrir nuevas rutas o poner mas frecuencias a rutas ya existentes son aerolíneas que están buscando expandir su productividad, y para eso necesitan el recurso humano, por lo menos cuando de aviones se trata claro está, y es aquí donde entran no solo pilotos, también tripulantes de cabina, personal de rampa, etc.
Esto inclusive representa una buena oportunidad para esos pilotos que están buscando un cambio en la situación laboral, por poner un ejemplo, hablamos de uno de esos que se cansó de hacer esos vuelos “long haul” de estar más de 12 horas volando entre continentes, y busca estar algo más cerca de casa, de esos vuelos que capaz no superen las 4 horas, en los que va y vuelve el mismo día, o también del caso contrario, contextos para estos cambios hay muchos.
Futuro de la Eficiencia en la Aviación
Mirando hacia adelante, la eficiencia en la aviación continuará siendo un factor crítico tanto para las aerolíneas como para los pilotos. Los desarrollos en tecnologías de propulsión, como los motores híbridos o completamente eléctricos, a parte de los rediseños aerodinámicos que generalmente buscan reducir las resistencias físicas que se generan en el vuelo de un avión, esto con el fin de reducir el gasto energético, todo esto podría llevar esta eficiencia a nuevos niveles.
La eficiencia y la sostenibilidad no son solo tendencias pasajeras, son el futuro de la aviación, tanto por un tema de negocios, más rentables obviamente, como por el objetivo del cambio climático el cual para muchos países es de alta prioridad, lo cual hace que sus leyes sobre este tema sean bastante rigurosas y estrictas.
Los pilotos por otro lado tendrán que estar preparados para adaptarse a lo que la industria les pueda deparar, parece que estamos diciendo una tontería, pero pensémoslo así, pilotos que empezaban su carrera en la aviación comercial en los años 70 no se imaginaban estar volando en los últimos 20 años aviones computarizados, con cabinas llenas de pantallas y sistemas automatizados, ni si quiera se imaginaban volar aviones controlados por el sistema Fly By Wire.
Nuestro Punto de Vista Final sobre la Eficiencia en la Aviación
La eficiencia de los aviones comerciales está transformando no solo la economía de las aerolíneas, sino también la manera en que toda la industria aeronáutica opera y se adapta a un entorno cada vez más exigente en términos de sostenibilidad y rentabilidad. Con cada avance tecnológico, desde la reducción de emisiones hasta la optimización de costos operativos, la aviación comercial se encuentra en un proceso continuo de innovación. Y esto no es solo por gusto de unos cuantos empresarios e ingenieros, sino porque el equilibrio entre ser más eficiente y cumplir con las demandas medioambientales y económicas que demanda esta industria creciente, es una necesidad que no se puede ignorar.
Este cambio afecta a todas las partes de esta industria, desde los diseñadores de aviones hasta el personal de tierra, pasando por las aerolíneas que deben ajustar sus estrategias operativas a un mercado global en constante evolución, en distinta medida cada uno, pero sin duda todos están sintiendo los efectos de este cambio. Cada uno tiene un rol crucial en este proceso de transformación, y la capacidad de adaptarse a nuevas tecnologías y prácticas operativas será lo que defina el éxito de la industria en los años por venir.
Para los pilotos, aunque los cambios puedan parecer mínimos desde una perspectiva operacional, la realidad es que forman parte de una comunidad profesional que, día tras día, se enfrenta a una industria en constante evolución. Puede que los sistemas sean más intuitivos y las adaptaciones menos visibles, pero estar al tanto de estas innovaciones es parte del trabajo. Como siempre, lo fundamental sigue siendo mantener el compromiso con la seguridad y la eficiencia en cada operación.
Al final del día, la aviación comercial está avanzando hacia un futuro donde la eficiencia y la sostenibilidad son los pilares. No es solo un desafío técnico; es un reto para todos, desde los ingenieros y diseñadores hasta el personal que opera los aviones, incluyendo a los pilotos. En este artículo hemos hablado mucho sobre cómo estos cambios afectan la carrera de los pilotos, ya que, después de todo, futurospilotosprofesionales.com es una web dedicada a ellos. Pero también reconocemos que cada figura es clave en esta industria, y todos tienen un papel vital en mantener la aviación como un pilar esencial para la conectividad global, una realidad que seguirá siendo así mientras todos sigan adaptándose y evolucionando juntos.»
Fuentes: Analisis propio de Futuros Pilotos Profesionales.
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